eArocs 400
Charged to change construction.
L'eArocs 400, équipé de batteries lithium-fer-phosphate (LFP) durables, est prêt à l'emploi jour et nuit. Grâce à sa motorisation entièrement électrique, il est parfaitement conçu pour des missions peu bruyantes et localement neutres en CO2 dans le cadre du trafic de chantier urbain.
Portée
Cela suffit pour une journée entière.
Avec une autonomie allant jusqu'à 200 km5 en tant que bétonnière et jusqu'à 240 km6 pour le camion-benne de chantier, tu gères sans problème une journée de travail complète avec l'eArocs 400 – avec toutes ses contraintes. Peu importe à quoi tu destines ton eArocs 400 : tu peux travailler le jour et recharger la nuit en toute tranquillité.
Calculateur d'itinéraire
Faire de la route.
Ça ne s'arrête pas là : simulez vos itinéraires avec eTruck Ready en tenant compte du trafic, de la météo et du chargement. Et découvrez si l'autonomie de l'eArocs correspond à vos besoins individuels.
Robustesse
Fiable et puissant.
Parfaitement équipé pour une utilisation sur chantier : avec les composants robustes habituels de l’eArocs 400, tu te déplaces en toute maîtrise sur les terrains accidentés. Grâce à l'Entraînement électrique puissant et à une garde au sol élevée, tu relèves sans effort les exigences de ton chantier.
Disponibilité opérationnelle
Prêt à partir. 24 h/24.
L’entraînement électrique à batterie de l’eArocs 400 est nettement plus silencieux que les moteurs diesel conventionnels. Cela le rend idéal pour les environnements sensibles au bruit et les zones à émissions nulles. Avec au moins 50 % de consommation d’énergie en moins par rapport aux véhicules diesel comparables et un temps de charge court1, l’eArocs 400 est extrêmement efficace et polyvalent.
Multimedia Cockpit Interactive 2
Pensé pour le numérique.
L'écran tactile du Multimedia Cockpit Interactive 2 et la barre de commandes ergonomique offrent une prise en main sûre même en terrain accidenté. Grâce à la commande vocale, tu peux activer de nombreuses fonctions – sans retirer les mains du volant. Les applications pertinentes pour toi sont accessibles via le menu Favoris. Et avec la navigation intégrée pour eTrucks, tu trouveras non seulement l'itinéraire qui te convient, mais aussi des points de recharge le long de l'itinéraire.
Sécurité
Des aides attentives à bord.
Sur le chantier et sur le chemin pour t’y rendre : Grâce à des systèmes d’aide à la conduite innovants, tu te déplaces en toute sécurité. Ainsi, tu peux repérer les dangers à l’avance, freiner à temps et garder une bonne vue d’ensemble du trafic.
L'Active Brake Assist est déjà conforme à la législation AEBS (Advanced Emergency Braking System) qui entrera en vigueur en septembre 2028. La technologie de fusion de capteurs à 270° offre une détection de l'environnement élargie. Ainsi, le système est capable de réagir encore plus rapidement aux situations critiques. Cela permet d'éviter davantage d'accidents tant pour les véhicules jusqu'à 90 km/h que pour les piétons et les cyclistes jusqu'à 60 km/h. Le système indique désormais clairement s'il n'est pas encore pleinement actif.
L'Active Sideguard Assist perfectionné de troisième génération peut vous aider à changer de voie et à effectuer des manœuvres de changement de direction. Ses capteurs surveillent non seulement, comme auparavant, les zones côté conducteur et côté passager, mais aussi la zone située devant le véhicule et peuvent détecter des usagers de la route arrivant en sens inverse à des vitesses allant jusqu'à 120 km/h. Ainsi, des situations critiques lors d'un changement de direction peuvent être désamorcées non seulement du côté passager, mais aussi du côté conducteur. En cas d'urgence, l'Active Sideguard Assist 3 peut initier un freinage automatisé jusqu'à une vitesse du véhicule de 20 km/h.
Le Frontguard Assist peut accroître la sécurité de conduite avant même que vous ne preniez la route : il surveille la circulation devant le véhicule et vous assiste dans la plage de vitesse jusqu'à 15 km/h, c'est‑à‑dire par exemple à l'arrêt du véhicule, dans les situations de démarrage ou aux croisements. Si le système détecte des objets en mouvement devant le véhicule, tels que des personnes, le système d'avertissement peut aider à réagir à temps avec un message de danger à deux niveaux.
L'Attention Assist 2 peut contribuer à prévenir les accidents en détectant l'inattention ou la fatigue du conducteur, grâce à un avertissement visuel et un signal d'alerte. À l'aide d'une caméra intégrée, il détecte l'attention visuelle du conducteur en fonction de l'angle de vision et du niveau de fatigue. Toutes les données restent dans le véhicule.
L'Active Cross Traffic Assist vous aide à éviter les collisions avec des véhicules qui traversent rapidement. Grâce à la technologie de fusion de capteurs à 270° combinant caméras et capteurs radar situés à l'avant, aux angles et sur les côtés du camion, le système peut détecter des véhicules qui traversent à des vitesses allant jusqu'à 120 km/h. En cas de collision imminente, l'Active Cross Traffic Assist avertit d'abord visuellement et acoustiquement du côté concerné et, si nécessaire, engage simultanément un freinage partiel. Si le conducteur ne réagit pas, le système peut déclencher un freinage à fond automatisé.
Conseils et services
Personnalisé. À tout moment.
Ainsi, ton camion reste plus longtemps là où il rapporte de l'argent : sur la route. Des contrats de service souscrits individuellement, un dense réseau d'ateliers et le Mercedes‑Benz Trucks Service24h, accessible 24h/24, te permettent de réduire au maximum les temps d'immobilisation. Lors de l'entretien — et même en cas de panne, bien que rare.
TruckCharge
Des solutions de recharge pour ton entreprise.
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Services numériques.
Offre-toi un peu d'aide numérique pour la gestion de ton véhicule afin de rendre les opérations liées à ton camion plus confortables : avec des services Fleetboard sélectionnés, TruckLive et le portail client My TruckPoint for Mercedes‑Benz Trucks. Pour une meilleure planification de la maintenance, des séjours en atelier plus courts, plus de transparence sur la route – ou une planification d'itinéraires dynamique à l'aide d'informations routières en temps réel. Au fait : même notre Mercedes‑Benz Trucks Service24h est encore plus rapide en cas de panne lorsqu'il peut accéder aux données numériques de l'eArocs 400.
Services numériques.
Fleetboard
Fleetboard te donne en temps réel un aperçu des données pertinentes de tes véhicules et de ton Système d’alimentation électrique.
- Avec Charge Management Fleetboard, tu peux consulter les processus entre ton eArocs et ton Système d’alimentation électrique et les piloter intelligemment.
- Avec Mapping Fleetboard, suis en temps réel où se trouvent tes véhicules, s'ils roulent, sont à l'arrêt ou se rechargent – et reçois d'autres données importantes sur tes véhicules.
- Avec Logbook Fleetboard, le carnet de bord numérique, garde une vue d'ensemble de l'historique des tournées d'un véhicule. Grâce à l'aperçu des trajets individuels, tu peux ainsi identifier facilement de nouveaux potentiels de ton eArocs.
My TruckPoint for Mercedes‑Benz Trucks & TruckLive
Gérer tes véhicules ainsi que les contrats et informations associés : tu peux le faire facilement avec My TruckPoint for Mercedes‑Benz Trucks, le portail client numérique. Ici, tu peux aussi enregistrer ton eArocs et bénéficier de trois ans d'accès gratuit à TruckLive. À l'issue de la période gratuite de 36 mois, tu peux obtenir TruckLive en tant que service payant. Tant que tu es client des Fleetboard Paid Services ou titulaire de nos contrats de service Mercedes‑Benz Trucks, TruckLive restera gratuit même après les 36 mois.
TruckLive est ton accès à notre univers de services numériques. Il te permet un guidage d'itinéraire dynamique et propose des fonctions utiles telles qu'une gestion efficace de la maintenance ainsi que de nombreux autres services spécifiques disponibles prochainement.
- Une gestion de la maintenance améliorée grâce à des prévisions actualisées des intervalles d'entretien
- Notifications d'événements concernant les réparations nécessaires
- Transparence sur l'état de ton véhicule, de l'usure des freins à la pression des pneus
- Des temps de trajet réduits et une meilleure planification grâce aux données de circulation en temps réel dans la navigation de ton véhicule
- Numérique et gratuit : contrats via My TruckPoint for Mercedes‑Benz Trucks et activation de TruckLive1 pour tes véhicules
1 Tant que vos véhicules répondent aux exigences techniques requises pour TruckLive.
Caractéristiques techniques
L’eArocs 400 en détail.
Le camion adapté à tes tâches. Découvre-en plus sur les détails techniques de l’eArocs 400.
Caractéristiques techniques
L’eArocs 400 en détail.
| Gamme |
| eArocs |
| Type |
| eArocs 400 |
| Désignation du type |
| 964.930 |
| Formule d'essieux |
| 8×4/4 |
| Empattement |
| 4.550 / 4.850 / 5.150 / 5.450 mm |
| Poids total autorisé du convoi (technique) |
| 44 t, attelable |
| Poids total technique du véhicule |
| 37 t (9 / 9 / 9,5 / 9,5 t) 44 t (9 / 9 / 13 / 13 t) |
| Poids à vide |
| Env. 13,2 / 13,9 t1 (variante 37/44 t) |
| Cabine |
| Cabine M ClassicSpace, largeur 2,3 m |
| Puissance moteur (cont./max.) |
| 380 / 450 kW |
| Groupe motopropulseur |
| Concept à moteur central avec boîte de vitesses à 3 rapports |
| Essieux |
| Essieux hypoïdes ou à planétaires externes |
| Batteries |
| Lithium-fer-phosphate (LFP) |
| Nombre de packs de batteries |
| 2 |
| Capacité installée des batteries2 |
| 414 kWh au total, 207 kWh par pack |
| Autonomie |
| Jusqu'à 200 km3 / jusqu'à 240 km4 |
| Puissance de charge (CCS) |
| 400 kW |
| Temps de charge 10–80 % (CCS) |
| Env. 46 min5 |
| Sécurité |
| Active Sideguard Assist 26,7, Active Brake Assist 6 Plus6,7,8, Front Guard Assist6,7 |
1 Selon l'équipement.
2 Capacité nominale d'une nouvelle batterie, basée sur des conditions‑cadre définies en interne. Elle peut varier en fonction du cas d'utilisation et des conditions ambiantes.
3 L'autonomie a été déterminée dans des conditions‑cadre spécifiques sur la base de simulations internes avec un malaxeur à béton 8×4 d'un poids total autorisé de 32 t en fonctionnement de la cuve de malaxage sur 8 h à une température extérieure de 20 °C, et peut, en raison de nombreux facteurs tels que la topographie, les conditions météorologiques, la vitesse, le préconditionnement, la consommation des équipements auxiliaires, la configuration individuelle du véhicule et le style de conduite, différer des valeurs déterminées en application du règlement (UE) 2017/2400.
4 L'autonomie a été déterminée dans des conditions‑cadre spécifiques sur la base de simulations internes avec un camion‑benne de chantier 8×4 d'un poids total autorisé de 32 t en fonctionnement de benne sur 8 h à une température extérieure de 20 °C, et peut, en raison de nombreux facteurs tels que la topographie, les conditions météorologiques, la vitesse, le préconditionnement, la consommation des équipements auxiliaires, la configuration individuelle du véhicule et le style de conduite, différer des valeurs déterminées en application du règlement (UE) 2017/2400.
5 Le temps de charge est basé sur les conditions‑cadre définies dans la norme ISO/SAE 12906 pour les véhicules utilitaires lourds — avec une puissance de charge de 400 kW sur une borne de recharge rapide DC standard fournissant 500 A.
6 Les systèmes d'assistance ne peuvent que soutenir les conductrices et conducteurs. La responsabilité de la conduite en toute sécurité du véhicule incombe toujours entièrement à la conductrice ou au conducteur.
7 De série dans l'UE, pour certaines configurations de véhicule.
8 Avec l'option S2J, la possibilité de désactiver les systèmes de freinage d'urgence Active Brake Assist 6 Plus peut être empêchée au niveau du système.
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En tant qu'entreprise active à l'échelle internationale, l'égalité des chances, la diversité, l'ouverture d'esprit et le respect font partie des convictions fondamentales de Daimler Truck AG. Nous le montrons dans notre façon de penser, d'agir et de communiquer. En principe, tous les termes choisis incluent évidemment tous les sexes et toutes les identités.
1 Le temps de charge est basé sur les conditions‑cadre définies dans la norme ISO/SAE 12906 pour les poids lourds - avec une puissance de charge de 400 kW sur une borne de recharge DC rapide standard délivrant 500 A.
2 Les systèmes d'assistance ne peuvent que soutenir les conductrices et conducteurs. La responsabilité de la conduite sûre du véhicule incombe toujours entièrement à la conductrice ou au conducteur.
3 De série dans l'UE, pour certaines configurations de véhicule.
4 Avec l'option S2J, la possibilité de désactivation des systèmes de freinage d'urgence Active Brake Assist 6 Plus peut être empêchée au niveau du système.
5 L'autonomie a été déterminée dans des conditions spécifiques sur la base de simulations internes avec un camion malaxeur 8x4 d'un poids total autorisé de 32 t en exploitation du tambour malaxeur sur 8 h à une température extérieure de 20 °C, et peut, en raison de nombreux facteurs tels que la topographie, les conditions météorologiques, la vitesse, le préconditionnement, les consommateurs auxiliaires, la configuration et le style de conduite individuels, différer des valeurs déterminées conformément au règlement (UE) 2017/2400.
6 L'autonomie a été déterminée dans des conditions spécifiques sur la base de simulations internes avec un camion‑benne de chantier 8x4 d'un poids total autorisé de 32 t en exploitation en mode benne sur 8 h à une température extérieure de 20 °C, et peut, en raison de nombreux facteurs tels que la topographie, les conditions météorologiques, la vitesse, le préconditionnement, les consommateurs auxiliaires, la configuration et le style de conduite individuels, différer des valeurs déterminées conformément au règlement (UE) 2017/2400.